市場(chǎng)上載冷劑種類繁雜，主要分為兩大類一類是傳統(tǒng)載冷劑如鹽水、乙二醇等，還有一類是近幾年新出現(xiàn)的新型載冷劑。這兩類載冷劑應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，其中冷庫選擇尤為苛刻。那么應(yīng)該選擇什么冷庫載冷劑？

　　目前冷媒工程分為兩類一類是直接制冷，通過氨或者氟利昂制冷。另一類是間接制冷，通過載冷劑將冷量傳遞到冷庫。那么這兩種方式有什么優(yōu)劣勢(shì)呢？我為大家簡(jiǎn)單通俗的講一下，首先直接制冷是通過制冷機(jī)壓縮氨或者氟利昂產(chǎn)生冷量，省去了中間的傳遞過程，相對(duì)成本低。但是會(huì)有很大的弊端，首先是毒害作用，氨作為易燃易爆有毒氣體，一旦泄露，無論是冷庫還是工作人員都容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，系統(tǒng)內(nèi)壓力高，操作系統(tǒng)復(fù)雜，一不留神就會(huì)出現(xiàn)人員傷亡。很多起事故就是這樣造成的，使企業(yè)某受巨大損失，讓員工承受巨大災(zāi)難，真的可怕。天津的一家制藥企業(yè)，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致氨泄漏發(fā)生事故多人中毒，損失不可估量。系統(tǒng)內(nèi)壓力高，操作系統(tǒng)復(fù)雜。而氟利昂則對(duì)環(huán)境不友好，損害臭氧層，收到國(guó)際公約限制。那間接制冷優(yōu)劣點(diǎn)在哪？低溫冷庫需要用什么載冷劑才最好呢？首先間接制冷指制冷設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，通過載冷劑將被冷卻物體的熱量傳給制冷劑的一種制冷方式。間接制冷系統(tǒng)是在傳統(tǒng)直接冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增添了載冷劑循環(huán)部分。

間接制冷系統(tǒng)

　　其特點(diǎn)在于：系統(tǒng)簡(jiǎn)單、安全性高、環(huán)境友好、溫度控制精度高、運(yùn)行狀態(tài)好、運(yùn)行費(fèi)用低。目前很多企業(yè)都選擇了間接制冷系統(tǒng)，那么載冷劑的選擇也是一門學(xué)問。

　　低溫冷庫用什么載冷劑？首推冰河冷媒，間接制冷在冷庫運(yùn)用就是冰河集團(tuán)最先提出，冰河集團(tuán)研發(fā)中心屬于遼寧省工程技術(shù)中心，設(shè)有遼寧省液態(tài)傳熱介質(zhì)實(shí)驗(yàn)室，冰河傳熱介質(zhì)檢測(cè)中心，擁有國(guó)內(nèi)、對(duì)超低溫傳熱介質(zhì)各項(xiàng)理化指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)的能力。公司主導(dǎo)產(chǎn)品冰河冷媒應(yīng)用于制冷行業(yè)，解決了傳統(tǒng)載冷劑腐蝕設(shè)備、效能低下、污染環(huán)境的三大難題。